□郭文斌
斥资11亿元的武汉长江三桥——白沙洲大桥近日再度封闭维修,这已是该桥建成10年以来的第24次维修,距上次大修还不到一年。与之相距数公里的万里长江第一桥,自1958年建成以来只大修过一次。(10月9日《重庆晚报》)
斥资11亿元,建成10年以来已经有24次维修,真是个“无底洞”,不知道还要投进去多少纳税人的血汗钱。
长江三桥为何屡修屡坏?武汉市交管局一位负责人透露,“治超”乏力,超载是大桥受损的主要原因;施工单位称,是新建材导致“短寿”;而专家则称,是仓促上马“新技术”的恶果。至今也没有定论。而社会上最为强烈的质疑是,10年24次大修背后有无猫腻?长江三桥是不是“豆腐渣工程”?可对此,武汉市城市路桥收费管理中心、武汉市交委、武汉市交管局均保持沉默,表示“不便透露”。
即便承认有着技术上的问题,也有着超载上的原因,但人的因素呢?难道就没有吗?就算一切都合乎规范,但这么一座“崭新的破桥”,每次维修都给当地百姓带来极大的麻烦,为何就没有人出来承担责任?
其实,对于相关部门的“不便透露”,相关部门将责任推给超载,抛出“不便透露”的烟幕弹,我们完全可以“理解”,谁不为自己的“失责”找个借口呢?问题是,调查结果何时才能公开?纳税人的钱究竟被虚掷了多少?这些问题不公开,不但桥还要继续修,腐败也终将继续,那么,下一座不断维修的桥又会是哪座呢?那里的百姓又该遭殃了。