□郭文斌

　　斥资11亿元的武汉长江三桥——白沙洲大桥近日再度封闭维修，这已是该桥建成10年以来的第24次维修，距上次大修还不到一年。与之相距数公里的万里长江第一桥，自1958年建成以来只大修过一次。（10月9日《重庆晚报》）

　　斥资11亿元，建成10年以来已经有24次维修，真是个“无底洞”，不知道还要投进去多少纳税人的血汗钱。

　　长江三桥为何屡修屡坏？武汉市交管局一位负责人透露，“治超”乏力，超载是大桥受损的主要原因；施工单位称，是新建材导致“短寿”；而专家则称，是仓促上马“新技术”的恶果。至今也没有定论。而社会上最为强烈的质疑是，10年24次大修背后有无猫腻？长江三桥是不是“豆腐渣工程”？可对此，武汉市城市路桥收费管理中心、武汉市交委、武汉市交管局均保持沉默，表示“不便透露”。

　　即便承认有着技术上的问题，也有着超载上的原因，但人的因素呢？难道就没有吗？就算一切都合乎规范，但这么一座“崭新的破桥”，每次维修都给当地百姓带来极大的麻烦，为何就没有人出来承担责任？

　　其实，对于相关部门的“不便透露”，相关部门将责任推给超载，抛出“不便透露”的烟幕弹，我们完全可以“理解”，谁不为自己的“失责”找个借口呢？问题是，调查结果何时才能公开？纳税人的钱究竟被虚掷了多少？这些问题不公开，不但桥还要继续修，腐败也终将继续，那么，下一座不断维修的桥又会是哪座呢？那里的百姓又该遭殃了。