春节临近，由佛山、东莞、广州等珠三角城市返乡农民工组成的10万“摩托车返乡大军”，沿着321国道回老家过年。为了确保他们能够顺利返乡，广东省两万多名交警上街，疏导指挥，恶劣天气下还专门用警车为“摩骑大军”开路，同时还在路上设置专门休息点。（详见本报昨日11版）

　　□谭浩俊

　　警车开路、沿途护送、设置专门的休息点，沿途服务完全是一幅温暖和谐的场景。

　　然而，当这一切被锁定在“农民工返乡”这些字眼上时，10万“摩骑大军”所衬托出来的就不是壮观，而可能是壮烈了，留给我们的也不是感动，而应当是伤感。笔者不知道，这到底算是一道什么样的风景，会给春运带来什么样的记忆。

　　在这支“摩骑大军”的身上，有勤劳、勇敢的影子，有不怕苦、不怕累的精神，但是，探究其产生的因果关系，票贵、票难买，省钱、省事，才是诞生这支“摩骑大军”的最主要原因。

　　按照有关方面的说法，国家每年用于交通基础设施建设的投资增幅都很高，特别是高速公路、高速铁路不断建成通车。但是，为什么春运矛盾反而越来越尖锐呢？在金融危机的影响下，显然不是返乡农民工数量大增的结果。

　　记得去年春运期间，胡锦涛总书记要求铁路部门“开动脑筋”，结果立竿见影。这就充分说明，“春运难”的本质是组织工作不力、科学调度不够。

　　所以，透过珠三角这道让人难以看懂的“摩骑大军返乡风景”，有关方面、地方政府应当在这道特殊的风景中充分感受身上的责任和担子。真诚地希望以后不要再见到这样的风景。